Czy to niegrzeczne jechać po niebezpiecznych drogach z ograniczeniami prędkości, kiedy inny kierowca chce jechać szybciej?

Podczas gdy jestem z Wielkiej Brytanii, czuję, że moja odpowiedź może mieć zastosowanie również tutaj.

W aspekcie testu teoretycznego uzyskania brytyjskiego prawa jazdy, jednym z potencjalnych pytań jest właśnie ten scenariusz. Prawidłową odpowiedzią jest zawsze _zachować spokój i kontynuować jazdę bezpiecznie _. Na drogach nigdy nie należy czuć się zastraszonym, aby jechać szybciej, zawsze jechać z bezpieczną prędkością. Kierowca stojący za Tobą nie powinien się nawet denerwować, jazda, gdy jesteś rozdrażniony lub poirytowany jest czymś, czego należy unikać. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, jeśli Ty sam znajdujesz się za samochodem, a on jest tuż za Tobą, upewnij się, że zostawiłeś więcej luki między Tobą a samochodem infront, tak, że jeśli zatrzasną się na hamulcach, nie wpadniesz na 4x4.

Biorąc pod uwagę, że robisz najlepszą opcję jest (i prawnie poprawną) to nie powinieneś czuć się niegrzeczny; po prostu jedziesz po drodze w bezpieczny sposób. Jeśli to pomoże, oto definicja ograniczenia prędkości (zaczerpnięta z strona rządowa Zjednoczonego Królestwa , “bolding mine”):

The speed limit is the absolute maximum - it doesn’t mean it’s safe to drive at this speed in all conditions.

Nigdy nie jest niegrzecznie jeździć na ograniczeniu prędkości Pomimo tego, jak ogon może się o tym czuć, ograniczenie prędkości jest górną granicą legalnej prędkości na drodze. Podczas gdy my wszyscy jeździmy z prędkością od czasu do czasu, nie powinniśmy narzekać na to, że jesteśmy zmuszeni do przestrzegania prawa, które jest często ignorowane. Sama jazda na ogonie jest zarówno niegrzeczna jak i nielegalna.

W ramach edukacji kierowców i kursów jazdy defensywnej, w których brałem udział, zalecaną reakcją na “tailgaters” jest luzowanie gazu (ale nie uderzanie w hamulce). Robi to kilka rzeczy:

1. Zmniejsza to energię w sytuacji. Wszystko inne jest takie samo, kolizja przy prędkości 15 mph jest lepsza niż ta przy prędkości 25mph.
2. Zachęca ogon do przejechania obok Ciebie.
3. Daje ci więcej czasu na płynne reagowanie na warunki przed nami.

Znienawidzą to. Przeżyją to.

Masz rację, że uderzenie w hamulce jest ryzykowne, ponieważ możesz nie zareagować (i uderzyć) lub przesadzić (zablokować hamulce lub skręcić z drogi).

Przyspieszenie jest najgorszą rzeczą, jaką możesz zrobić. Przyspieszenie jest najgorszą rzeczą, jaką możesz zrobić. Zwiększa ono prędkość, z jaką nie czujesz się komfortowo, podnosi energię w danej sytuacji i jest mało prawdopodobne, aby faktycznie zwolnić tylną klapę.

Nie jestem pewien co do etykiety jazdy i języka jazdy (np. migający raz lub dwa zakręt po stronie pasażera, aby powiedzieć “wyprzedzanie jest bezpieczne” lub zakręt po stronie kierowcy, aby powiedzieć “nie wyprzedzaj”) w swoim kraju, ale wydaje mi się, że w żadnym wypadku przestrzeganie zasad nie może być niegrzeczne.

W Rosji możesz dotknąć hamulca (wcisnąć go tylko trochę tak, aby światła stopu były włączone, ale nie ma rzeczywistego hamowania) dwa razy (zrobić mrugnięcie światła stopu), aby powiedzieć drugiemu kierowcy, że nie będziesz jechał szybciej i czujesz, że jest za blisko. Nie jesteś pewien, czy jest to powszechny sygnał w Twoim kraju, ale możesz spróbować i mieć nadzieję, że zrozumie ten komunikat.

Jeśli ktoś jedzie niebezpiecznie blisko Twojego pojazdu, najbezpieczniejszą opcją dla Ciebie jest wolnij w dół. Jadąc tak blisko pojazdu, że nie jest on w stanie zahamować w odpowiedzi na działania ratunkowe, możesz zostać zmuszony do tego, aby umieścić go w niebezpieczeństwie zarówno dla Ciebie, jak i dla siebie samego.

W późniejszym czasie możesz pozwolić im przejść, z których możesz skorzystać, ale kiedy ktoś zachowuje się niegrzecznie i niebezpiecznie, podążając za Tobą, nie powinieneś czuć się w obowiązku pomagać im, sprawiając im kłopoty, a Ty z pewnością nie masz obowiązku narażać siebie i innych, aby pomóc im w szybszej jeździe.

Zdecydowanie NIE jest niegrzecznie jechać z ograniczeniem prędkości w opisanej sytuacji. Nie jest to jednak tak naprawdę kwestia niegrzeczności czy nie, to kwestia prawa. Ty przestrzegasz prawa, drugi kierowca, przez ogonowanie lub stworzenie niebezpiecznych warunków jazdy, nie jest. Jeśli nie podoba im się ograniczenie prędkości, mogą to zabrać ze swoimi politycznymi przedstawicielami. Dodatkowo mówienie, że drugi kierowca, narażając swoje życie i życie innych, którzy korzystają z drogi, zachowywał się niegrzecznie byłoby rażącym niedopowiedzeniem.

To powiedziane, możesz chcieć chronić siebie i swoich pasażerów, pozwalając im przejść, jeśli jest to bezpieczne. Jeśli możesz bezpiecznie zjechać z drogi, być może będziesz chciał to rozważyć. W przeciwnym razie powinieneś zrobić wszystko, co w twojej mocy, aby jechać z prędkością, która mieści się w dozwolonym prawem zakresie i przy której czujesz się bezpiecznie.

Nigdy nie jest niebezpiecznie zjechać na pobocze (tam, gdzie jest miejsce), a każdy szybki demon westchnąłby z ulgą na znak prawego kierunkowskazu (lub lewego, jeśli jesteś w jednym z tych krzywdzących krajów ; ) ze zwolnieniem do startu. Jeśli ktoś inny chce jechać znacznie szybciej niż ty, proszę pociągnąć za niego. Jest to o wiele bezpieczniejsze dla nich i dla Ciebie, a w wielu miejscach jest to rzeczywiście prawo.

Jeśli chodzi o harmonię społeczną, celowe zwalnianie jest najgorszą opcją. To czyni cię Dziurą. Odmowa zjechania na pobocze również nie daje ci żadnych punktów społecznych. Więc jeśli potrzebujesz więcej niż 4 lub 5 minut na rozpoznanie, że blokujesz ruch i zatrzymujesz się, albo nie jesteś świadomy siebie (co nie jest dobre w żadnej sytuacji, społecznej lub nie), albo jesteś po prostu niegrzeczny. Nie powinieneś jednak czuć się zmuszony, by jechać szybciej, niż ci to odpowiada. Ale nie można mieć prawa jazdy, a mimo to czuć się niekomfortowo zatrzymując się dla kogoś. Nie uderzą cię, jeśli będą chcieli dotrzeć tam, dokąd jadą.

Rozważ to w ten sposób: jazda po drodze jest z natury egoistycznym działaniem. Nie pomagasz w ten sposób nikomu innemu, a jak już wspomniałeś, stwarzasz innym kierowcom pewne niedogodności, jeżdżąc wolniej niż chcą jechać. Kiedy ci kierowcy patrzą na ciebie, prawdopodobnie pomyślą: “Ta osoba nie powinna prowadzić, robienie tego jest niedogodnością dla mnie i innych ludzi takich jak ja” i zgodnie z tą logiką uznają twoje działania za niegrzeczne.

Jednak jest jeszcze kilka rzeczy do rozważenia:

• Możesz myśleć o nich to samo. Są one niewygodne dla Ciebie, nie powinny prowadzić, jeśli zagrażają innym kierowcom.

• Dla każdego człowieka na świecie z wyjątkiem jednego, istnieje inny człowiek, który będzie prowadził szybciej niż ten człowiek na tej drodze. Ty być może jesteś na niskim końcu spektrum, ale każdy powinien był przeżyć czas, gdy był w twojej pozycji. Powinni oni być w stanie empatyzować się z Twoją sytuacją.

Tak więc ludzie, którzy będą Cię uważać za niegrzecznych, ale z powodu tych dwóch punktów oni sami będą niegrzecznymi ludźmi niezdolnymi do empatii. Powinieneś użyć tej informacji, aby ocenić, czy twoja niegrzeczność jest warta zmartwienia.

Plus, rozważ alternatywne rozwiązania: niegrzecznie jest zabijać pieszych, a niegrzecznie jest rozbijać czyjś samochód. W porównaniu z nimi, kontynuowanie jazdy z bezpieczną prędkością to co najmniej trzy zło.

W odpowiedzi na oryginalne pytanie, czy nie jest niegrzecznie jechać na ograniczenie prędkości, gdy ktoś za tobą chce jechać szybciej: To zależy. Jeśli jedziesz wolniej niż trzeba, aby kogoś zatrzymać, to tak, to jest niegrzeczne. Jeśli jedziesz tak szybko, jak uważasz, że jest to akceptowalnie bezpieczne dla kombinacji drogi, kierowcy i pojazdu, to nie jest to niegrzeczne. Byłem po obu stronach tego pytania, ponieważ generalnie lubię jeździć szybko, ale byłem właścicielem kilku bardzo wolnych pojazdów, które w pewnych okolicznościach fizycznie nie robiłyby ograniczenia prędkości. Myślę, że na pewno miło jest dać komuś możliwość przejazdu, kiedy i gdzie czuje się bezpiecznie, ale generalnie nie jest to wymóg. Mówię to ogólnie, ponieważ istnieje kilka sytuacji prawnych wymagających, aby powolne pojazdy korzystały z rozjazdów (tam, gdzie są one przewidziane), lub aby opuszczały lewy pas ruchu (tam, gdzie ma to zastosowanie).

Powiedziawszy to, zaryzykowałbym przypuszczenie, że można by jechać dużo, dużo, dużo szybciej niż ograniczenie prędkości na opisanej drodze, pod warunkiem, że pojazd i poziom umiejętności kierowcy są do niego dostosowane. Polecam wszystkim, którzy jeszcze tego nie zrobili, aby uzyskać trochę czasu na torze w celu rozwinięcia swoich umiejętności.

Aby na to odpowiedzieć, musisz zacząć od zrozumienia, co jest i nie jest niegrzeczne zachowanie w ogóle, a następnie zrozumieć, jak to się odnosi do jazdy. Oczywiście, celowe i niepotrzebne przeszkadzanie innym jest niegrzeczne. Prawdopodobnie niegrzeczne jest również to, że nie robisz wszystkiego, co w twojej mocy, aby nie przeszkadzać innym, kiedy możesz to zrobić rozsądnie i bez zbędnego obciążenia.

Więc jak to się odnosi do prowadzenia samochodu? W opisywanym przez Ciebie przypadku masz do czynienia z frajerem, który chce Cię minąć, jednak warunki jazdy nie dają Ci na to bezpiecznego sposobu. Ponieważ stanowi on dla Ciebie nadmierne obciążenie (narażając Twoje własne bezpieczeństwo dla ich wygody), nie byłoby to niegrzeczne. Nie powinieneś zwalniać tempa, aby ich “ukarać”, ponieważ byłoby to niegrzeczne, ponieważ celowo im przeszkadzasz, jednak jeśli uważasz, że musisz zwolnić tempo ze względów bezpieczeństwa z powodu ich ślizgu, nie byłoby to niegrzeczne.

Podobnie, niektóre osoby wspominały o sytuacjach, w których kierowca nie wysiada z lewego pasa ruchu i zatrzymuje się. Jeśli nie przejeżdżają, to nie jest dla nich nadmiernym utrudnieniem wydostanie się z drogi, aby pozwolić innemu ruchowi drogowemu przejechać tak długo, jak mogą to zrobić bezpiecznie, więc blokowanie ruchu, kiedy możesz łatwo i bezpiecznie wydostać się z drogi byłoby niegrzeczne.

Należy podkreślić, że chociaż blokowanie szybszego ruchu, kiedy nie masz bezpiecznego lub łatwego sposobu, aby go uniknąć, nie jest niegrzeczne, to nie znaczy, że nie jest to frustrujące. Niegrzeczne i frustrujące to nie to samo. Jeśli utknę za wolno poruszającym się ruchem na wiejskiej drodze, którą mój samochód mógłby pokonać znacznie szybciej, będę sfrustrowany, ale nie będę się denerwował na innych kierowców, ponieważ nie zamierzają mnie zatrzymać.

Jeśli, z drugiej strony, odcięliby mnie, abym jechał przed siebie, a potem jechał wolno, byłbym zły na nich, ponieważ niepotrzebnie przeszkadzali mi, wymuszając swoją drogę przed siebie, a potem jechali wolno.

Jeśli nie chcesz być niegrzeczny podczas jazdy, postaraj się nie przeszkadzać innym, ale nie czuj, że musisz narażać swoje osobiste poczucie bezpieczeństwa dla czyjejś wygody. Nie ma gwarancji, że nie będą błędnie interpretować Twoich działań, ale jeśli będą mieli problem z tym, że będziesz przedkładał swoje bezpieczeństwo nad wygodę, to właśnie oni będą niegrzeczni.

Myślę, że na powolnej, wietrznej, dwupasmowej drodze, twoje podejście jest do przyjęcia. Byłoby grzecznie zjechać, gdyby było duże miejsce zjazdu (i można włączyć migacz z dużym wyprzedzeniem, aby osoba za tobą wiedziała, że to robisz, aby uniknąć kolizji z końcem odczytu), ale nie jest to koniecznie wymagane. Twoje bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Jeśli jednak jesteś na drodze z wieloma pasami ruchu poruszającymi się w tym samym kierunku, ciągła jazda na lewym pasie (ograniczenie prędkości lub nie) jest nie do przyjęcia. Lewy pas jest przeznaczony do przejeżdżania, a w różnych stanach można nawet zjechać na pobocze w celu przejechania na lewym pasie, gdy się kogoś nie przejeżdża. Ponadto, jest to w rzeczywistości nieco niegrzeczne i prawdopodobnie będziesz denerwować ludzi. Co więcej, “Wolniejszy ruch trzymaj się prawej strony” to znak drogowy, który zobaczysz na wielu drogach, które mają wiele pasów ruchu poruszających się w tym samym kierunku, więc jeśli chcesz jechać wolniejszym tempem, trzymaj się prawej strony.

1. Nie sądzę, żeby to było niegrzeczne jechać bezpiecznie.

2. Inne odpowiedzi sugerowały, że nigdy nie jest niegrzecznie jechać z założonym ograniczeniem prędkości. Może to być prawdą w jakimś (prawdopodobnie mitycznym) miejscu, gdzie ograniczenie prędkości jest rzeczywiście ustalone zgodnie z wytycznymi Instytutu Inżynierów Ruchu - na 85 percentylu zmierzonej prędkości. Zobacz http://www.michigan.gov/documents/Establishing\Realistic_Speedlimits_85625__7.pdf jako przykład. Niestety, wiele miejsc ustala ograniczenia prędkości w oparciu o pewne arbitralne zasady (np. 25MPH na wszystkich ulicach mieszkalnych) lub na podstawie skarg mieszkańców, że ludzie jeżdżą “za szybko”.

3. W związku z tym zaksięgowane ograniczenie prędkości może być “zbyt wolne” (poniżej 85 percentyla) i tym samym faktycznie powodować więcej wypadków lub poważniejsze wypadki (szkody wyrządzone ludziom i mieniu są proporcjonalne (w przybliżeniu) do 4 potęgi _różnicy prędkości pomiędzy dwoma zderzającymi się obiektami. (Zobacz równanie na “elastyczne kolizje” w Wikipedii i podłącz kilka rzeczywistych liczb.)

Więc co należy zrobić grzecznie? Jeśli jest więcej niż jeden pas ruchu, przesuń się w prawo, aż Twoja prędkość dorówna prędkości innych pojazdów na tym pasie, lub w prawo, jeśli jedziesz wolniej niż wszyscy inni. Jeśli jest tylko jeden pas ruchu, jedź z prędkością, którą uważasz za bezpieczną, ale zatrzymaj się gdy jest bezpieczny.

Teraz, posiadanie klapy tylnej może sprawić, że zatrzymanie się jest ryzykowne - czy będzie w stanie zatrzymać się na czas, gdy będziesz miał okazję? Jeśli wiesz o rozjazdach z wyprzedzeniem, zasygnalizuj, a następnie stopniowo zwalniaj w miarę zbliżania się do nich, tak aby zjechać na pobocze, gdy dojedziesz na miejsce. Jeśli przyjeżdżasz na jedną z nich nagle, a pojazd z tyłu jest zbyt blisko, aby bezpiecznie się zatrzymać, po prostu jedź dalej i czekaj na kolejną okazję. W końcu to jego wina, że jest za blisko.

Opcja 4, sygnał na prawo, i machaj nimi dookoła siebie. Oznacza to, że zamierzasz przepuścić je w sposób, który pozwoli wam dwóm na koordynację. Przesuwa się na drugą stronę, ty zwalniasz, aby mógł przejść bez konieczności martwienia się o niego tyłu kończąc cię więcej, a on odszedł.

To na pewno nie jest niegrzeczne przestrzegać prawa. Nawet bez ograniczenia prędkości, jeśli nie czujesz się bezpiecznie jeżdżąc szczególnie szybko, **zawsze trzymaj się tego, z jaką prędkością czujesz się bezpiecznie!

W związku z tym, istnieją oczywiście niższe ograniczenia tego, co jest rozsądną prędkością. Na niektórych drogach są one nawet egzekwowane przez prawo, na innych jest to po prostu zdrowy rozsądek, np. aby nie jechać z prędkością chodzenia po normalnej drodze w normalnych codziennych okolicznościach.

Więc w twoim przypadku, robisz całkowicie słusznie, legalnie i moralnie.

Nadal, jeśli czujesz się hojny i nie jest to dla ciebie żaden problem, zawsze możesz zdecydować się być bardzo miły zakładając, że ktoś za tobą ma dobre powody, aby się spieszyć i pozwolić im przejść, gdy jest dobra okazja, zatrzymując się na chwilę. Im bliżej jesteś ograniczenia prędkości, tym bardziej jest to całkowita uprzejmość - im wolniej (i dalej od ograniczenia) jesteś, tym więcej jest to coś, czego można oczekiwać od Ciebie lub czego prawo może nawet wymagać. Na przykład, w niektórych krajach europejskich oczekuje się, że powolne ciężarówki/ciągniki na jednym pasie ruchu zatrzymują się raz na jakiś czas, aby umożliwić szybszy ruch.

Niegrzecznie jest jeździć z jakąkolwiek inną prędkością niż bezpieczna, biorąc pod uwagę warunki drogowe, pogodę, Twoją znajomość drogi i zachowanie innych użytkowników dróg.

Jeśli ktoś Cię śledzi, jest to niebezpieczny warunek jazdy. Powinieneś zareagować na to spowalniając dalej. Będzie to oznaczać, że osoba, która Cię śledzi, ma więcej czasu na reakcję, jeśli musisz się nagle zatrzymać, zmniejszając szanse na to, że Cię zabije.

To na pewno nie jest niegrzeczne w kontekście, który pan przedstawił. Z drugiej strony jest to zarówno niegrzeczne, jak i niebezpieczne, ale ten grunt został już mocno zasłonięty innymi odpowiedziami.

Chciałem tylko zwrócić uwagę na związany z tym eksperyment z Atlanty w 2007 roku: http://www.freerepublic.com/focus/news/1588989/posts https://youtu.be/1B-Ox0ZmVIU

Zasadniczo grupa studentów wzięła 4 samochody i ustawiła je na wszystkich czterech pasach ruchu niesławnego I-285 w Atlancie i jechała z prędkością 55mph przez 30 minut. Rezultatem była zapaść i poślizg. Uczniowie sfilmowali go i wygrali nagrodę za najlepszy krótki komiks i wygłosili dość ostre oświadczenie o civil obedience

• *

Aby rozwiązać problem szerszego ograniczenia prędkości…

Mój tata był strażakiem przez wiele lat. Jego teoria na temat ograniczenia prędkości była taka, że na ogół jest ono zamieszczane znacznie poniżej prędkości, przy której władze oczekują, że ludzie będą faktycznie jechać. Mniej więcej 25, aby utrzymać ludzi poniżej 40, 70 aby utrzymać ludzi poniżej 90. Wiedzą, że ludzie zwykle będą jeździć 5-10 powyżej limitu, w normalnych okolicznościach i znacznie szybciej, gdy się spieszą, więc odpowiadają za to…

To nie jest niegrzeczne, aby przestrzegać zasad, ale kiedy to możliwe spróbuj skrócić innym kierowcom przerwę i przepuścić ich. Bardziej chodzi o to, aby wszyscy jeździli bezpieczniej i w mniejszym stresie, niż o rzeczywiste zasady.

Nie sądzę, żeby to było niegrzeczne, chociaż kierowca za tobą może sądzić inaczej. Przestrzegasz prawa, a osoba stojąca za tobą nie szanuje tego i ryzykuje życiem twoim i jego.

Moja rada to zejść mu z drogi, w ten czy inny sposób. Niech ten idiota zabije kogoś innego!

Tak, to jest niegrzeczne, a prawo nie ma z tym nic wspólnego. Chodzi po prostu o to, że OP odmawia podjęcia każdego wysiłku, by być przystosowanym do innych, których irytuje. Prawo, i czyjekolwiek jego przestrzeganie lub brak, jest nieistotne.

Pytali o maniery , a nie legalność, i celowo ignorują czyjeś cierpienie, gdy jesteś tego świadomy, czy uważasz, że to rozsądne, by być cierpiącym z powodu twojego zachowania, czy nie, jest niegrzeczne. Kropka.

Jest również** złych manier umieszczać pytanie w tak pochylonych słowach, że ci, którzy na nie odpowiadają, są pod silnym wpływem jednej odpowiedzi, jak ten plakat. To nie jest zapytanie intelektualne, to prośba o wsparcie emocjonalne.